Super Sport

Super Sport
anno di costruzione 1939-1951
tipo di carrozzeria Coupé 2 posti - Trasformabile 2 posti
tipo di telaio monoblocco, con lungheroni e traverse saldati
passo e carreggiata passo m 2,70 - carr. anter. m 1,45 - carr. poster, m 1,47
peso a secco Kg. 1270 (1939-1946) - 1400 (1947-1951)
velocità massima Km/h 170 (1939-1946) -165 (1947-1951)
motore: numero e tipo cilindri 6,in linea, monoblocco
alesaggio e corsa mm 72 x 100
cilindrata totale cmc 2443
potenza e giri CV 110 a 4800 giri/1'
rapporto di compressione 8:1
velocità media stantuffo m/sec 16,02
pressione media effettiva Kg/cmq 8,5
testa cilindri in lega leggera, smontabile, con camere di scoppio emisfer.
numero e posizione valvole 2 per cilindro - in testa, inclinate a 90°
diametro luce valvole aspiraz. mm 34 - scarico mm 31
basamento in ghisa, incorporato col monoblocco cilindri
albero motore in acciaio stampato, contrappesato
numero e tipo cuscinetti di banco 7, in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione
tipo cuscinetti di biella in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione
albero distribuzione 2, ruotanti su 4 supporti ricavati nella testa
comando valvole diretto, con piattelli e scodellini regolabili
comando distribuzione a catena - rirìvio ad ingranaggi elicoidali - posizione anteriore
alimentazione ad aspirazione libera - 3 carburatori orizz. a semplice corpo
accensione a batteria, con distrib. e bobina - candele diam. 18 mm
lubrificazione forzata, con pompa ad ingranaggi
raffreddamento ad acqua, con pompa centrifuga, ventilatore e radiatore
trasmissione albero unico non oscillante, con 2 giunti elastici x
frizione monodisco a secco, con mozzo elastico
cambio di velocità a 4 marce e RM - llla e IVa sincronizzate - leva centrale*
rapporti del cambio la, 1:3,3 - lla, 1:1,943 - llla , 1:1,308 - IVa, 1:1 - RM, 1:3,2 (1939)
la, 1:3,4 - lla , 1:2,22 - llla , 1:1,49 - IVa, 1:1 - RM, 1:3,2 (1947)
ponte posteriore con alberi oscillanti, scatola fissa al telaio - rapporto 15/59
sospensioni anter. indipend., molle elicoidali racchiuse nei cilindri
poster, indipend., barre di torsione lungitudinali
ammortizzatori anter. incorporati nei cil. sospensione
poster. 4 telescopici RIV da 25,4 mm**
freni a tamburo, com. idraulico a pedale sulle 4 ruote
a mano, mecc. solo posteriori
guida e sterzo a destra, con vite senza fine e ruota elicoidale
sterzo a tiranti indipendenti
ruote e pneumatici ruote a raggi tangenti pneumatici 5,50-18 corsa; 6,50-17 (1947)
impianto elettrico avviamento ed illuminazione a 12 V
serbatoio carburante posizione posteriore - capacità litri 80
serbatoio lubrificante posizione coppa motore - capacità Kg 8
circuito acqua motore e radiatore - capacità litri 13
vetture prodotte 75 (1939-1943) - 383 (1947-1951)
prezzo vettura autotelaio Lit. 96.000 (1939) - Coupé Lit. 2.600.000 (1947)
  * Dal 1947: 4 marce sincronizzate e comando sotto il volante.
** Dal 1947: 2 telescopici RIV da 38.


Dati tratti da: Fusi, Le vetture Alfa Romeo dal 1910 ad oggi, Ed. Adiemme, Milano 1965