| anno di costruzione |
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1939-1942 |
| tipo di carrozzeria |
Torpedo per uso militare |
| tipo di telaio |
monoblocco, con lungheroni e traverse saldati |
| passo e carreggiata |
passo m 3,10 - carr. anter. m 1,45 - carr. poster, m 1,47 |
| peso a secco |
Kg 1650 con 2 ruote scorta ed attrezzi |
| velocità massima |
Km/h 127 |
| motore: numero e tipo cilindri |
6, in linea, monoblocco |
| alesaggio e corsa |
mm 72 x 100 |
| cilindrata totale |
cmc 2443 |
| potenza e giri |
CV 90 a 4500 giri/1' |
| rapporto di compressione |
7:1 |
| velocità media stantuffo |
m/sec 15 |
| pressione media effettiva |
kg/cmq 7,4 |
| testa cilindri |
in lega leggera, smontabile, con camere di scoppio emisfer. |
| numero e posizione valvole |
2 per cilindro - in testa, inclinate a 90° |
| diametro luce valvole |
aspiraz. mm 34 - scarico mm 31 |
| basamento |
in ghisa, incorporato col monoblocco cilindri* |
| albero motore |
in acciaio stampato, contrappesato |
| numero e tipo cuscinetti di banco |
7, in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione |
| tipo cuscinetti di biella |
in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione |
| albero distribuzione |
2, ruotanti su 4 supporti ricavati nella testa |
| comando valvole |
diretto, con piattelli e scodellini regolabili |
| comando distribuzione |
a catena - rirìvio ad ingranaggi elicoidali - posizione anteriore |
| alimentazione |
ad aspirazione libera
1 carburatore a doppio corpo con correttore di quota |
| accensione |
a batteria, con distrib. e bobina - candele diam. 18 mm |
| lubrificazione |
forzata, con 1 pompa mandata e 1 di ricupero radiatore e serbatoio olio |
| raffreddamento |
ad acqua, con pompa centrifuga, ventilatore e radiatore |
| trasmissione |
albero non oscillante, con 3 giunti elastici |
| frizione |
monodisco a secco, con mozzo elastico |
| cambio di velocità |
a 4 marce e RM - III8 e IV sincronizzate - leva centrale |
| rapporti del cambio |
la, 1:3,8 - lla, 1:2,23 - III8, 1:1,506 - IVa, 1:1 - RM, 1:3,69 |
| ponte posteriore |
alberi oscillanti, scatola fissa al telaio - bloccaggio differ. rapporto 11/61 |
| sospensioni |
anter. indipend., molle elicoidali racchiuse nei cilindri
poster, indipend., barre di torsione longit. e stabilizzatrici |
| ammortizzatori |
anter. incorporati nei cil. sospens. - poster, telescopici Alfa |
| freni |
a tamburo, com. idraulico a pedale sulle 4 ruote |
| guida e sterzo |
a mano, mecc. solo posteriori
a destra, con vite senza fine e ruota elicoidale |
| ruote e pneumatici |
sterzo a tiranti indipendenti
ruote a disco con feritoie - pneumatici 6,50-19 |
| impianto elettrico |
avviamento ed illuminazione a 12 V |
| serbatoio carburante |
posizione posteriore - capacità litri 120 |
| serbatoio lubrificante |
posizione sul cruscotto - capacità litri 14 |
| circuito acqua |
motore e radiatore - capacità litri 18 |
| vetture prodotte |
152 |
| prezzo vettura |
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Sulla carrozzeria erano sistemati 4 serbatoi di
riserva: 2 anteriori, da 10 litri cadauno e 2 posteriori, da 25 litri cadauno. |
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| Dati tratti da: Fusi, Le vetture Alfa Romeo dal 1910 ad oggi, Ed. Adiemme, Milano 1965 |